Trentino: Mezzocorona stellt den Betrieb der historischen Seilbahn „Monte“ ein und nimmt eine neue Anlage im Wert von über 11 Millionen Euro in Betrieb
Mit der letzten Fahrt am 14. Juni geht eine der außergewöhnlichsten Seilbahnen des italienischen Alpenraums in den Ruhestand. Ab dem 15. Juni beginnen in Mezzocorona die Bauarbeiten für die neue, über 11 Millionen Euro teure Anlage, die das Tal mit dem Monte verbinden soll, die Hochebene über der Piana Rotaliana, die seit sechzig Jahren über eine der spektakulärsten Felswände der Ostalpen erreichbar ist.
Für die Trentiner Bevölkerung beginnt eine Phase, die die Zukunft der Region prägen wird. Im weiteren Sinne nimmt ein Projekt Gestalt an, das zentrale Themen für die heutigen Alpengebiete aufgreift, von der Mobilität in den Bergen bis hin zur Erreichbarkeit hochgelegener Gebiete.
Das Projekt gewinnt auch aufgrund der Besonderheiten des Umfelds, in dem es realisiert wird, an Bedeutung. Die neue Anlage wird an einem Hang mit besonders komplexer Morphologie entstehen, in einem Gebiet, in dem die Seilbahn den wichtigsten Zugang zu einem bewohnten Gebiet darstellt, das das ganze Jahr über von Anwohnern, Wanderern und Besuchern frequentiert wird. Die planerische Herausforderung besteht in einer anspruchsvollen Trasse, die technische Lösungen erfordert, welche hohe Sicherheits- und Zuverlässigkeitsstandards gewährleisten.
Die neue Infrastruktur wird eine Zweiseil-Pendelbahn mit 25-Personen-Kabinen sein, die die derzeitige 7-Personen-Bahn ersetzen soll. Mit der Realisierung des Projekts wurde Doppelmayr Italia beauftragt, eines der führenden internationalen Unternehmen der Branche. Ziel ist es, die Beförderungskapazität zu erhöhen und die Effizienz der Verbindung zwischen dem Dorf und der Hochebene zu verbessern.
Der Monte di Mezzocorona stellt seit langem eine einzigartige Erscheinung im alpinen Panorama dar. Auf einer Höhe von etwa 900 Metern erstreckt sich eine Hochebene, die durch Wanderwege, Grünflächen und Freizeiteinrichtungen geprägt ist. Sie ist fast ausschließlich zu Fuß oder mit der Seilbahn erreichbar, und diese besondere Gegebenheit hat dazu beigetragen, dass ihre landschaftliche Identität im Laufe der Zeit erhalten geblieben ist.
In den letzten Jahren hat der Monte seine Anziehungskraft dank Bauvorhaben gesteigert, die seine Bekanntheit auch über die regionalen Grenzen hinaus erhöht haben, wie beispielsweise der Panorama-Skywalk und die Hängebrücke. Die neue Seilbahn fügt sich in diesen Entwicklungsprozess als Infrastruktur ein, die dazu bestimmt ist, die stetig wachsenden Besucherzahlen zu bewältigen.
Die Zahlen zur Investition
Der Gesamtwert des Vorhabens beläuft sich auf über 11 Millionen Euro. Der Beitrag der Autonomen Provinz Trient beträgt 8,6 Millionen Euro. Die Gemeinde Mezzocorona und die Gesellschaft „Funivia Monte di Mezzocorona“ beteiligen sich mit 2,75 Millionen Euro aus eigenen Mitteln. Die Nutzungszahlen bestätigen die Bedeutung dieser Verbindung. Im Jahr 2025 wurden insgesamt 190.678 Fahrten verzeichnet, nachdem 2024 mit über 206.000 Nutzern ein Rekordwert erreicht worden war. Besonders beachtliche Zahlen für eine Gemeinde von der Größe Mezzocoronas, die das wachsende Interesse am Monte als Ausflugsziel und touristisches Reiseziel belegen.
Mit der Stilllegung der historischen Seilbahn endet ein Kapitel, das 1965 begann. Ab dem folgenden Tag beginnen die Bauarbeiten zur Errichtung der neuen Verbindung zwischen dem Ort und der Hochebene. Ein Bauvorhaben, das das Erbe von sechzig Jahren Geschichte aufgreift und den Zugang zu einem der bekanntesten Orte der Piana Rotaliana für die kommenden Generationen ermöglichen wird.
Die Nachrichten vom 14. Juni 2026
Hunderte von Menschen versammelten sich gestern Abend an der Talstation, um die letzte Fahrt der Seilbahn auf den Monte mitzuerleben. Mit der Initiative „Oltre la Filada“ verabschiedete die Gemeinde die 1965 in Betrieb genommene Anlage, die der neuen Infrastruktur weichen soll, die in den kommenden Monaten errichtet wird. Das von der Betreibergesellschaft und der Stadtverwaltung angegebene Ziel ist es, die neue Verbindung bis zum Sommer des kommenden Jahres einweihen zu können.
Bereits am späten Nachmittag füllte sich der Vorplatz der Talstation. Live-Musik und gastronomische Stände begleiteten einen Abend, der zahlreiche Menschen anzog.
Der mit Spannung erwartete Höhepunkt fand um 21 Uhr mit der Abfahrt der letzten Fahrt statt. An Bord befanden sich auch die fünf Bürger, die unter den Anwesenden ausgelost worden waren. Die Kabine legte somit ihre letzte Fahrt entlang des Hangs zurück, der das Dorf mit dem Monte verbindet, und beendete damit über sechzig Jahre im Dienst.
„Die Beteiligung der Gemeinde zeugt von der Verbundenheit, die in über sechzig Jahren Betrieb gewachsen ist“, kommentiert der Vorsitzende der Seilbahn Monte di Mezzocorona, Alois Furlan. „Diese Seilbahn hat das Wachstum der Region und den Alltag von Generationen von Einwohnern begleitet. Heute wird ein wichtiges Kapitel unserer Geschichte abgeschlossen, und ein Projekt nimmt Gestalt an, das auf die kommenden Jahrzehnte ausgerichtet ist.“
„Es ist ein historischer Meilenstein für Mezzocorona“, fügt Bürgermeister Mattia Hauser hinzu. „In einem Jahr werden wir die Gelegenheit haben, die neue Anlage einzuweihen. Das Ziel ist es, ein Modell für nachhaltige Entwicklung zu schaffen, das den Berg aufwertet und die Verbindung stärkt, die den Monte seit jeher mit dem Dorf verbindet.“
Die Zahlen verdeutlichen die Bedeutung der Infrastruktur. Seit 2004 hat die Seilbahn rund 490.000 „Filade“ absolviert – so werden die Fahrten zwischen Tal und Berg bezeichnet. Fast eine halbe Million Fahrten auf der Strecke zwischen dem Dorf und der Hochebene.
Mit der Einstellung des Betriebs tritt nun das Projekt der neuen Anlage in die operative Phase ein. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 11 Millionen Euro. Die Autonome Provinz Trient beteiligt sich mit einem Beitrag von 8,6 Millionen, während die Gemeinde Mezzocorona und die Gesellschaft Funivia Monte di Mezzocorona das Projekt mit 2,75 Millionen Euro unterstützen.
Die neue Anlage wird eine Zweiseil-Pendelbahn mit 25-Personen-Kabinen sein, die die derzeitige Sieben-Personen-Bahn ersetzen soll. Mit der Ausführung des Bauvorhabens wurde Doppelmayr Italia beauftragt. Im Jahr 2025 belief sich die Gesamtzahl der Fahrgäste auf 190.678, während 2024 mit über 206.000 Fahrgästen ein historischer Rekord erreicht wurde.
14. Juni 2026, 21 Uhr, Mezzocorona: Die Kabine hat die Station zum letzten Mal verlassen.
Damit endet der 1965 aufgenommene Betrieb. Ab heute beginnt die Phase, die zur Realisierung der neuen Verbindung zwischen Mezzocorona und dem Monte führen wird.
